三峡第二船闸，又称葛洲坝船闸，是中国长江干线上的一座船闸，位于湖北省宜昌市葛洲坝水利枢纽工程上。其主要功能是将船舶从长江下游提升到上游，或从上游降低到下游，实现长江中上游航运的通畅。

船闸结构

三峡第二船闸是一座双线五级船闸，由上游闸首、下游闸首、五个闸室、五个闸门和两个引航道组成。

• 闸室：闸室是船舶通过船闸的场所，长300米，宽34米，深11米。
• 闸门：闸门用于控制闸室水位，分为上游闸门和下游闸门。上游闸门有5扇，下游闸门有4扇，每扇闸门重达1000多吨。
• 引航道：引航道是船舶进出闸室的通道，长约1公里。

工作原理

三峡第二船闸采用“分级充水”的工作原理。当船舶需要从下游进入上游时，首先进入下游闸首，然后关闭下游闸门。随后，通过闸室底部的进水孔向闸室注水，使闸室水位逐渐上升。当闸室水位与上游水位相平时，打开上游闸门，船舶即可驶出闸室进入上游。

反之，当船舶需要从上游进入下游时，首先进入上游闸首，然后关闭上游闸门。随后，通过闸室底部的排水孔向闸室排水，使闸室水位逐渐下降。当闸室水位与下游水位相平时，打开下游闸门，船舶即可驶出闸室进入下游。

意义

三峡第二船闸的建成具有重要的意义：

• 改善航运条件：船闸将长江中上游航道提升了34米，使大型船舶能够全年通航长江三峡，极大改善了长江中上游的航运条件。
• 促进经济发展：船闸的建成促进了长江中上游地区经济的发展，带动了沿江产业链的形成和发展。
• 旅游开发：船闸本身也是一个旅游景点，吸引了大量游客前来参观。
• 防洪抗旱：船闸可以调节长江水位，在防洪抗旱中发挥重要作用。
• 生态保护：船闸的建成减少了长江三峡的通航压力，有利于长江生态环境的保护。